SKYLINE GT-R / BNR32


ついに買いました! ずっと憧れていた32GT-Rです。

 大学に入学してすぐに、蛍光グリーンのGT-Rが走っているのを見かけ、 「東京ってすごいとこだなぁ」と思ってましたが、 RC45のとき同様、当時まさか自分がこの車に乗ることになるとは夢にも思っていませんでした。 (その後そんな派手なGT-Rは一度も見てませんが。)
 ずっと都内に住んでいたため駐車場代がバカ高く車はあきらめていましたが、 埼玉に引っ越し、家賃と駐車場代を合わせても東京の家賃より安い! これでようやく車が買えると探し始めたとき、 後期型できちんと整備もしてあって色も白で安いのを見つけました。 おそらく中古車店なら2倍の値段で売ってるんじゃないでしょうか。 購入価格は、RC45より安かったです(^^; それに改造も少ないので定価で合計してもRC45の方が高いです(猛汗)
 初めて乗った感想は。 10年前に友達のGT-Rの助手席に乗せてもらったことがありましたが、 シートは低いし、サスは固いし、すごい加速はするし、 値段も性能もすごい車だなあと思ったものです。 こうして自分で運転してみると2速4000回転から上の加速が、た・ま・ら・ん♪ でも12年モノだと、これでもパワーは落ちているんでしょうね。
 購入時の改造箇所は→  強化クラッチ、マフラー、ブローオフバルブ、ROM交換、タワーバー、アテーサコントローラー etc...  強化クラッチの中でもNISMOのツインはすごく扱いやすいそうですが、 実家に帰ったときぐらいしかMTを運転しない私としては本当に苦労しました。 重さにはすぐに慣れたものの、半クラの狭さにエンストのしまくりです。 未だに気を抜くとエンストします(恥)

車両代が予定よりかなり安く済んだので、 すぐにセキュリティー、ETC、レーダー探知機、カーナビを購入。

◎セキュリティー
上を望めばきりがないですが、 とりあえずそこそこの性能で自分で取り付けできそうなものにしました。 セキュリティー連動でキーレスエントリーもできるように、 ドアロック用のアクチュエータを追加しました。 日産車の運転席側にはアクチュエータが付いてないんです。
取り付けは結構苦労しました。 サービスマニュアルを手に入れ配線図を見ると、 当たり前ですが複雑さはバイクの比ではありません。 (RC45のハーネスを作ったときも苦労しましたが。) しかも配線図に配線の色や位置の間違いがあったりで、 いちいちテスターでチェックしながらなんとか取り付け完了。 ハザードのアンサーバックがおしゃれです(゜゜)(。。)(゜゜)(。。)ウンウン(自己満足)

◎ETC(Panasonic CY-ET700D)
本体はカードが見えないように隠したいので、 アンテナ別体式で音声案内してくれるものにしました。 混んでる料金所の横を、楽々抜けて行けるのは感動ですね。

◎レーダー探知機(ユピテル SG-320P)
流行はGPSとカーロケ受信ですね。 レーダー式以外のオービスにも対応。 取り締まり地帯やパトカーの接近まで知らせてくれます。 機種選びには悩みましたが不必要な機能は除き価格の安さで決めました。 4〜5万もする高価なやつと実用性でいったい何が違うんでしょう?

◎カーナビ(SONY NV-XYZ77)
もちろんHDDナビ。 取り外しのできるポータブル型でSANYOゴリラとPanasonicストラーダで迷いましたが、 PCからmp3を直接取り込めるしその他もろもろの機能でXYZにしました。 カタログやHPには全く書いてないのですが、 室内でも使用できてルート検索など下調べができます。


スペック
車名形式 ニッサンE-BNR32
全長・全幅・全高 4545mm・1755mm・1340mm
ホイールベース・トレッド 前後 2615mm・1480mm
最低地上高 135mm
車両重量 1480kg
乗車定員 4名
エンジン形式 RB26DETT
エンジン種類 水冷直列6気筒DOHC24バルブICツインターボ
シリンダー内径×行程 86.0mm×73.7mm
排気量 2568cc
圧縮比 8.5
最高出力 280ps/6800rpm
最高トルク 36.0kg-m/4400rpm
燃料供給方式 ニッサンEGI(ECCS)電子制御燃料噴射装置
使用燃料・タンク容量 無鉛プレミアムガソリン・72L
変速比 1/2/3/4/5速/後退 3.214 / 1.925 / 1.302 / 1.000 / 0.752 / 3.369
最終減速比 4.111
燃料消費率(10モード) 7.0 km/L
最小回転半径 5.3 m
ステアリング形式 ラック&ピニオン式(SUPER HICAS付き)
駆動方式 電子制御トルクスプリット4WD(ATTESA E-TS)
懸架方式 前後 独立懸架マルチリンク式
ブレーキ 前後 ベンチレーテッドディスク
タイヤ 前後 225/50R16 92V

カタログ
   


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